“奇货可居”欧洲杯体育，这欧洲杯体育陈腐的生意律例，在某些限制照旧有用。

如今，车企发布限量版车型，已是司空见惯。

这边厢锣饱读喧天，那里厢鞭炮皆鸣，或许“限量”二字不够疑望。

瞧，良马M也来分一杯羹。

他们筹办与纽博格林赛说念联手，打造一款M4纽博格林终点版。

全球仅53台配额，意在致意良马M品牌走过的53个春秋。

重头戏是，这辆车将在2025年上海车展揭开面纱并初始销售。

不仅如斯，2025年良马M还筹办向中国市集投放整个8款新作。

从外形到内饰，该车都融入了经典元素、纽博格林赛说念的基因，以及CS系列专有的作风。

良马与纽博格林赛说念的渊源，可追忆至1936年。

那一年，良马328赛车一举夺魁，彼此的故事由此伸开。

近一个世纪往时，BMW M品牌已在那条赛说念上豪取20次24小时耐力赛总冠军，每年还需在那进行十数周的严苛测试。

在外不雅遐想上，这款M4终点版颇牵挂念念。

引擎盖与后备箱盖上手工绘图了醒筹画M赛车条纹，进气格栅则以专属红色饰条勾画，辅以独具韵味的“磨砂深绿”车漆和赤金铜色铸造双辐轮毂。

内饰相似纪念，带有“nürburgring 1/53”字样的专属迎宾踏板，时间彰显其爱戴身份。

前排配备的是包裹性极佳的M碳纤维桶形座椅，红黑双色拼接，头枕处还绣有纽博格林赛说念图案。

车载互接头统内置专属赛说念格式与“M漂移培植”诈欺，供驾驶者尽情奔驰。

性能方面，这款车搭载了M部门专属打造的高性能3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，峰值功率达到390千瓦（530马力）。

此外，它还配备了M畅通悬架和M xDrive智能四驱系统，提供多达十级的牵引力轨则诊治、M漂移分析、G值裸露、专属赛说念格式和换挡领导灯等一系列数字化就业。

最引东说念主温柔的是，这款车首度采用了“驾控超等大脑”，传奇能够深度整合能源、传动与动态轨则系统，预判驾驶员的意图，精妙地调整车身动态，已毕毫秒级的迅敏反馈。

将来，这项科技将提高至统统BMW新世代电动车型。

据悉，良马M4纽博格林终点版已在德国丁格芬工场完成坐褥，静待上海车展的惊艳亮相。

今年度，良马M筹办推出包括M4纽博格林终点版、全新M235L四门轿跑车、M240i xDrive双门轿跑车在内的8款性能新作。

不外，这款限量版，究竟“限”住了什么？

只是是坐褥数目吗？

照旧说，它搁置了普罗众人的购买身手？

戋戋53台配额，关于全球市集而言，可谓绝难一见。

能够背负得起这笔开销的，想必也绝非无为家庭。

这让我梦预料几年前，某个品牌曾经推出雷同的限量版车型，其价钱全部飙升，被炒至天文数字。

有东说念主怨尤于品牌溢价，也有东说念主以为是饥饿营销。

但不管怎样，最终为此不拘细节的，仍然是那些富豪阶级。

那么，关于无为蓦然者而言，这种限量版车型又意味着什么呢？

偶然除了在茶余饭后增添几许谈资，似乎再无其他。

眼看着新闻里那些令东说念主血脉贲张的图片，听着确认员吐露心腹的先容，咱们草率只可轻声惊奇：“纵有凌云志，奈何囊中憨涩。”

偶然有东说念主会辩白明，限量版车型是为了彰显车企的研发实力，是为了沉稳品牌价值。

这种说法天然有其真义。

但我长期以为，车企在逐鹿高端市集的同期，是否也应更多地温柔无为蓦然者的现实需求？

是否也能推出一些价钱更亲民、性能相似出色的车型呢？

毕竟，汽车不单是是少数东说念主的玩具，更是千门万户的代步器具。

咱们所期盼的，并非驴年马月的空中楼阁，而是切实可行的采用。

天然，我不测褒贬车企推出限量版车型。

我只是祈望，在追求利润增长的同期，车企也能肩负起更多的社会使命，愈加爱重无为蓦然者的诉求。

要知说念，得人心者得宇宙。

咱们满怀期待，期盼着有朝一日，咱们也能驾驶着我方中意的汽车，而不是只可在新闻报说念中过过眼瘾，然后徒增叹气。

这，才是咱们内心深处简直的愿望。