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2026年世界两会时间，世界政协常委、世界工商联副主席、赛力斯集团董事长(首创东谈主)张兴海接收东谈主民网《对话企业家》专访，围绕中国新动力汽车产业高质料发展共享不雅点。他示意，汽车强国要濒临许多挑战，车企要加大研发干涉，措置一些“卡脖子”问题，比时间、比居品、比安全，把车作念好，确凿地把居品价值提上去。

张兴海暴露，本年春节时间，他驱车35小时行程逾越2000多公里，久了重庆多个区县。此行既是一次新车路测，亦然一次乡村振兴实地调研，使他泄露地看到了重庆乡村开垦“有声有色有形”的强大变化。同期他发现，重庆复杂各样的谈路环境为智能电动汽车提供了理思的测试场景。“重庆不仅是中国造车的第一城，还是内行测试智能电动汽车的第一城。”

行动汽车行业的一线栽植者，张兴海在旧年世界两会提交的三件提案已一齐办结。针对新动力汽车保障有关忽视，国度金融监管总局财险司责任主谈主员于旧年7月初赴企业调研，当月即明确可试点车险风险分级轨制。此外，张兴海对于援助智能电动汽车全产业链径直融资的忽视，证监会也积极回复并落实。“证监会援助电动汽车全产业链包括整车厂、通盘的供应链再融资，措置了径直融资，措置研发强大干涉。”张兴海谈到。

本年世界两会，张兴海将见识投向了行业发展的新课题——高等自动驾驶立法。他合计，当今我国尚未建树完善的自动驾驶法律体系，导致背负范围不清。安全是汽车产业的第一要义，东谈主驾追责有熟识体系，而自动驾驶亟须从法律层面明确以“机器驾车”为基点的走运动序，为智能化时间和居品的大鸿沟哄骗铺平谈路。

立足 “十五五” 开局之年，张兴海示意赛力斯将锚定高端车执意不动摇，抓续深化跨界和洽，发达各个产业链的长板上风，力求两年内竣事百万高端车销量；同期，赛力斯将紧跟时间发展趋势，积极探索“AI+汽车”，抓续加大研发干涉。

濒临汽车产业发展中的挑战，张兴海直言，要竣事汽车强国梦，必须攻克关节中枢时间，措置“卡脖子”问题。他敕令车企舍弃价钱战，要“比时间、比居品、比安全，把车作念好，确凿地把居品价值提上去”。