2023年，悦达起亚高管杨洪海在起亚中国新动力战术发布会上示意，合股汽车的工夫教学以及盈利智商要比国产车强得多凭借起亚汽车每年在巨匠的收入若在中国市集烧钱的话，王人备可将国产车烧死，然后他们再进来抢市集。

距离高管说这话的时间已往时了一年多，那么国产车到底有莫得被烧死呢？咱们看一下2024年国内汽车销量名次表，前三名辞别是比亚迪，奇瑞汽车和祯祥汽车，并莫得合股汽车的影子。

把稳，因为刚插足2025年不久，是以还有好多车企并莫得发布全年销量发达。一般情况来说，大但凡卖得畸形火爆的企业，赓续都会第一时间发布销量发达，销量比拟差的发布发达则会相对晚一些。这也就能从侧面阐明，哪怕异日合股车的销量发达发布，能够率前三名亦然国产车的。

指示在这种情况下，起亚汽车还奈何进来抢市集。他们策画把在巨匠赚的钱贴若干到国内才气贴得起，这是个很大的问题。

起亚汽车照实是巨匠闻明的车企，旗下的经典车型广宽。固然起亚汽车在国内卖的不冷不热，但在巨匠市集上一直都是前10名的存在，是一个弗成冷落的纷乱车企。

何况从现时情况来看，国产车也照实无法成为起亚汽车的敌手，2024年起亚汽车卖出了723万辆，位居第三名，妥妥的大而无当。但比亚迪汽车本年统共卖出427万辆，展望24年将高潮到第6名。

但，起亚汽车现时还能赚这样多钱，是因为国产汽车国外布局只是是刚初始云尔。现时国产车还莫得这个经验在国外，和包括起亚汽车在内的寰宇各大汽车企业公开抗衡。

一个最简便的案例便是，好意思国要对中国汽车征收100%的关税，欧盟也对中国汽车挥舞起关税大棒。这就意味着中国汽车和其他国外汽车并不在一个自制的起初上，是以在国外市集，合股车已经有一定上风的。

但这个寰宇上并不单是有好意思西方国度，在东南亚，非洲，南好意思等诸多国度中，国产汽车的销量正在其后居上。比亚迪，长城，奇瑞等广宽国产车企正在国外攻城拔地，这些企业是在淡漠的国内环境中内卷出来的，到了国外去，也照样会有纷乱的上风。

冉冉看着吧开云体育(中国)官方网站，中国车企的制酿资本低，汽车工东谈主劳苦勇猛，国内又有极强的产业链，到底谁能卷的过谁，便是很很明确的谜底了。