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发布日期：2025-08-10 12:01 点击次数：81

7月24日，“比亚迪失控”冲上热搜。缘故是一辆比亚迪汉网约车在四川成皆天府机场隔邻一大型大地泊车场内绕行数十圈，无论是路东谈主喊停照旧警方、消防车到场相易开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，皆莫得泊车。

于是公论骤起，比亚迪汉疑似失控的音讯很快传遍网罗。一时刻，“刹车失灵”“汽车失控”有如魔咒般再次萦绕公众心中，消费者对电车的胆寒再次被叫醒。

直到当日晚间，四川省公安厅机场公安局连夜发布警情通报，阐明所谓的“汽车失控”是因为驾驶员蒋某万古刻筹商不上到蓉来宾，情怀雕悍，于是驾车在泊车场内绕行，这场风云才得以平息。

被推上热搜的比亚迪也很快知晓称，上述车辆刹车系统功能平方，事件与车辆自己无关。

反念念扫数这个词事件，从网崇高传的宽绰视频来看，上述比亚迪汉车辆在过弯时刹车灯亮起，并可见显著延缓，直行路段车辆才开动加快，并如斯周而复始，这万般迹象皆标明车辆其时并不处于“失控”情景。这种“一眼假”的“汽车失控”音讯为什么能牵动群体情怀？为什么关连虚拟的“失控车辆通过而已遥控/电量消费才停驻”的信息好像大行其谈？致使，为什么有网友在官方警情通报后仍以为这是一种公关妙技？

笔者以为，这是因为“汽车失控”在经过情怀感染、媒体放大、象征化加工后，也曾成为了一种群体性应激的“压力源”或者“刺激源”。

群体性应激是指特定社群在共同压力源刺激下，出现高度同步的非理秉性怀反映与行为模式。近几年来，只有波及非平方行驶车辆，公众相通就会坐窝给其打上“失控”的烙迹，并在移交渠谈上造成裂变式传播，这亦然群体性应激触发的阐扬格局。

公众谈“汽车失控”色变是源于特斯拉。早在2014年，特斯拉第一次参预国内市集，就曾有南京一辆特斯拉Model S失控冲入室内的报谈，其后跟着特斯拉两款走量车型Model 3和Model Y的接踵录用，“特斯拉失控”事故频频出咫尺民众视线。据不系数统计，2020年7月和8月两个月内就网络发生了至少5起这么的事故。2021年2月，特斯拉一次疑似“刹车失灵”的事故还激发了颤动宇宙的“特斯拉车主车顶维权案”。2022年11月，一则“潮州一特斯拉失控致2死3伤”的新闻更是将公众对“汽车失控”的胆寒推向一个新热潮。

一个个网崇高传的惊悚的交通事故视频，一次次“一刹加快”“刹车失灵”字眼的出现，皆在握住加深公众对“汽车失控”的原始胆寒，并让“汽车失控”固化成了一种群体性应激的“敏锐源”。

天然在濒临“失控”指控时，特斯拉屡次声明是车主误操作，况兼在已有用率的法律判罚案例来看，特斯拉均莫得败诉，但这并莫得透顶摈斥市集担忧。

笔者以为，从现实上来看，这是公众对汽车行业新动力化、智能化过快迭代，从而对其失去掌控激发的焦虑和不安。汽车动作一个和东谈主身安全细腻相干的出行器用，更是无穷放大了这种胆寒。

比如在汽车新动力转型经过中，二十万级别的电车就能达到以前百万级豪车才有的加快性能，这冲突了昔日长达一个世纪以来汽车发展的速率；关于汽车智能化的快速发展，更是可能触发恐怖谷效应，即当汽车越来越拟东谈主并跳跃某个临界点时，东谈主类对其好感就会大幅度镌汰，致使开动无言厌恶和猬缩。当车企自己皆在摸索着前进的配景下，更遑论顾及公众的安全感。

天然，广大的群体性应激反映也成心于助推新行业健康高质料发展，倒逼愈加熟悉的法律公法制定。以特斯拉为例，不少业内东谈主士将特斯拉老是传出疑似失控音讯的锋芒指向其特有的强制单踏板模式，而这种模式将被明文碎裂。

7月7日，国度范例化搞定委员会负责发布《乘用车制动系统技巧条目及锻练样子》强制性国度范例，该范例将从2026年1月1日起负责实践。这是自2008年以来，我国乘用车制动系统范例的初度紧要更新。新范例公法，车辆在默许情景下不允许通过削弱油门踏板竣事延缓至系数泊车，驾驶员必须通过制动踏板完成最终刹停动作。这一公法旨在镌汰驾驶员误操格调险，确保制动操作的可掂量性和安全性。这也意味着争议了多年的强制单踏板模式将退出历史舞台。

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