文/图 羊城晚报记者 戚耀琪

2月28日，工信部聚合阛阓监管总局发布了《对于进一步加强智能网联汽车准入、调回及软件在线升级处分的文告》（以下简称《文告》），为汽车产业健康有序发展提供了顶层指引。对此，广汽集团暗示，喜悦系数安全参加毫不转嫁用户老本。

跟着智能网联汽车产业高速发展，智能驾驶、智能座舱等功能加快迭代，并迈向领域化运用，据统计，我国乘用车阛阓L2智能驾驶功能在新车的渗入率已近60%。在行业赶紧发展扩展的同期，也产生了部分产物L2和L3智能驾驶分级圭臬不明晰、株连分歧不解确、安全法式缺位等问题，给驾驶安全带来了隐患。

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为此，《文告》提议加强准入处分，久了沙盒监管，健全事件讲述机制，强化OTA（空中下载技能）升级的备案和监管等法式，旨在模范组合驾驶扶直系统和OTA升级步履，模范智能网联汽车行业的发展，筑牢前端防地，守住安全底线，压实主体株连。《文告》条目，汽车企业在搭载L2组合驾驶扶直系统时，需要强化产物安全野心，明确功能的鸿沟，充分测进修证，并通过健全安全保险智商，制定完备的安全反映法式；另一方面，通过合理野心东说念主机交互表情和严格实验见告义务，指令倏地者正确使用驾驶扶直系统。此外，汽车企业向阛阓监管总局提交深度测试决策和质料安全风险评估决策，并在发生安全事故后实时向监管部门讲述，严格OTA升级处分。

广汽集团对《文告》复兴暗示，自2013年起布局智能驾驶系统，集团已具备从L2到L4智能驾驶技能的研发和运用智商，通过交融安全和质料条目的全链路的正开荒历程，建造了完备的安整体系，为智能驾驶系统提供了多维度安全保险。通过坚捏自主正向开荒，捏续导入ISO9001、IATF16949、异常绩效相貌、ISO26262等体系条目，领有完善的企业技能圭臬体系，获取了CMA、R155、R156、CNAS、VTA等禀赋认同。在功能安全方面，建造了心事功能安全和预期功能安全的系统安全历程体系，并最初完成DAKKS（德国认同委员会）和ANSI（好意思国国度圭臬学会）双认证，获取国外巨擘认证机构莱茵颁发的巨匠首个预期功能安全认证和功能安全ASIL D认证，在整车系统安全领域处于行业提升水平，为整车安全和中枢系统安全打下了坚实的基础。

此外，在汇集安全方面，广汽构建了鸿沟驻守、通讯安全、车端安全、安全处事四大纵深驻守信息体系，成为宇宙首家落地全链路商用密码决策的整车企业，为整车开荒提供了可靠的信息和数据安全保险。

在《文告》发布的第一时候开yun体育网，广汽集团最初反映，小心喜悦：系数安全参加毫不转嫁用户老本，系数技能升级绝欠和洽安全底线，并将构建包括开荒准入、产物使用、售后处事、用车兜底保险的全域智行安全防守体系。